轨道交通
已投运的城市轨道交通线路共五条，类型包括地下铁、高架轻轨、地面轻轨和磁悬浮线，营业里程112公里，已形成“十字加半环”的网络格局。运营企业共3家：上海地铁运营有限公司（管理一、二、三号线），上海现代轨道交通股份有限公司（管理五号线），上海磁浮公司（管理磁浮线）。日均客运量约130万人次，占市域公共客运总量的10%。
上海轨道交通1号线于1995年4月试营运；1997年7月，1号线南延伸段贯通运营。1号线南起莘庄站、北达上海火车站站，共设16座车站，全长21公里，线路及列车标志色为红色。
上海轨道交通2号线穿越浦东与浦西，西起浦西的中山公园站，东至浦东的张江高科站，共设13座车站，线路长19公里，于2000年6月11日通车。可在人民广场站进行换乘，线路及列车标志色为绿色。
上海轨道交通3号线是上海首条城市高架轨道交通线路，于2000年12月建成试运营，线路长25公里，设19座车站，北起江湾镇，南至上海南站。3号线在上海火车站站与轨道交通1号线换乘，在中山公园站与轨道交通2号线换乘，线路及列车标志色为黄色。
上海轨道交通5号线是国内首条城市高架轨道交通轻轨线路。于2003年11月试运营。线路长17公里，北起莘庄，沿沪闵路向南，至闵行开发区天星路，全线共设11座车站。在莘庄站与1号线换乘。线路及列车标志色为紫色。
上海磁浮快速列车线是新型地面高速轨道交通系统，于2002年12月建成通车，观光试运行。线路西起轨道交通2号线龙阳路车站，东至浦东国际机场，既是连接机场和市区的大运量高速交通线，也是一条旅游观光线。线路全长30公里，两端各设一座车站。列车最高时速为430公里/小时。
公交：
上海城市客运交通以发展公共交通为主体，目前仍以公交车为公交的骨干体系，未来几年将以发展轨道交通为公交的主干。上海市区的公交车线路纵横交错，密如蛛网。
截止2002年底，公交车线路长度已达22004万公里，年末市内公交线路条数近千条，运营车辆数增加到1.85万辆，市内公交客运量日均760.22万人次，在全世界大城市中居于首位。多年来，通过新辟和延伸公交线路，使新建住宅小区"乘车难"基本得到缓解。
公交车主要由专业公交公司统一经营，同时也实行多种经济成分包括社会单位经营。从运营时间上分有全日线、早晚高峰线和通宵线。从票价上分为单一票价和多级制票价，大部分公交车票价为单一的1元或1.5元人民币，新型空调车、超长线车、专线车、双层车等既有实行单一的1元、2元人民币单价的，也有按线路长短实行多级制票价的。目前在公交系统大多数公交车上实行了无人售票方式。郊县公共交通也有了迅速发展，郊区所有乡已全部通公交车。
乘坐上海公交可使用公共交通卡（又名“交通一卡通”），是上海市政府的一项实事工程，其目标是覆盖全上海的各类交通系统（公交、轨道交通、出租、轮渡以及磁悬浮列车），这也是继香港“八达通”之后我国又一个使用一张IC卡覆盖全市交通领域的城市。
上海出租叫车电话：
强生 62580000
大众 96822
锦江
96961
巴士 96840
